Ford verzichtet für 2024 auf die Bronco-Basis und macht SUV damit teurer

von Zac Quinn23. August 2023, 18:39 Uhr

Ford hat die Bronco-Reihe für das Modelljahr 2024 angepasst, und eine der bedeutendsten Änderungen ist die Streichung der Basisausstattung für den beliebten SUV, die ursprünglich als Do-It-Yourself-freundlichere Option für den Offroad-Einsatz eingeführt wurde Fahrzeug. Die Einstiegsklasse ist nun der Big Bend, die nächsthöhere Stufe von der Basis, aber sie trägt direkt zu einem teureren Einstieg für den beliebten Ford Bronco bei.

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Für das Jahr 2023 ermöglichte der Ford Bronco in der Basisausstattung Kunden den Einstieg in die Bronco-Linie für nur 34.890 US-Dollar; Mit dem Wegfall des Einstiegsmodells beginnt der Ford Bronco 2024 jedoch nun bei 39.130 US-Dollar, was einen ziemlich deutlichen Preisanstieg darstellt. Im Vergleich dazu kostet ein 2024 Jeep Wrangler Sport 2-Door etwas mehr als 31.000 US-Dollar. Tatsächlich könnte man einen sehr leistungsfähigen 2024 Wrangler Willys 2-Door zum Preis eines 2024 Bronco Big Bend haben.

Beim (aktualisierten) Jeep Wrangler Willys sehen wir serienmäßig einen Tru-Lok-Heckkasten, der mit dem Wrangler Rubicon geteilt wird, sowie serienmäßige Stahlfelgenschieber, Anhängerkupplung und eine Hochleistungs-Elektrogruppe. Was für den Offroad-Einsatz vielleicht noch wichtiger ist: Größere 33-Zoll-BFG-KO2-Reifen sind jetzt Standard beim Wrangler Willys und ersetzen den bisherigen 32-Zoll-Satz. Darüber hinaus ist die brandneue Dana 44 HD-Float-Hinterachse der nächsten Generation – Standard beim Rubicon – für den Willys erhältlich.

Allerdings sollte dieser Schritt es der Ford Motor Company ermöglichen, den Montageprozess des Bronco zu rationalisieren und so die Wartezeit für die Kunden zu verkürzen. Ford und sogar General Motors verfolgen bei Produkten für das Modelljahr 2024 konsequent die Reduzierung bestimmter Komplexitäten, da die Automobilhersteller ein Gleichgewicht zwischen Lieferkettenproblemen, Kundennachfrage und Auftragsmix anstreben.

Da der Big Bend nun die neue Einstiegsversion ist, wurden die 16-Zoll-Stahlfelgen gegen den 17-Zoll-Satz getauscht, der mit All-Terrain-Reifen mit 32 Zoll Durchmesser umwickelt ist. LED-Nebelscheinwerfer sind jetzt Standard für die günstigste Ausstattung, zusammen mit einem Lederlenkrad und einem größeren Infotainment-Bildschirm mit 12 Zoll Diagonale im Inneren, der das alte 8-Zoll-Gerät ersetzt. All dies dürfte die Attraktivität für Käufer des Offroad-Biests erhöhen.

Was den Rest des Sortiments betrifft, so hat der Black Diamond einen Startpreis von 42.630 $, während der Outer Banks jetzt 47.940 $ kostet. Die Modelle Badlands, Heritage und Wildtrak beginnen bei 49.395 $, 47.855 $ bzw. 60.025 $. Die Everglades kommen für 2024 zurück und werden einen UVP von 55.520 US-Dollar haben, und die Heritage Limited Edition ist auf 69.685 US-Dollar gestiegen. Für den legendären Bronco Raptor 2024 müssen Interessenten vor dem Kauf mindestens 89.835 US-Dollar bezahlen.

Zu den weiteren Änderungen für den Ford Bronco 2024 gehören die Hinzufügung der Metallic-Außenlackierungen Velocity Blue und Shelter Green für den Bronco Raptor sowie das Code Orange-Paket, über das wir bereits berichtet haben.

Zacs Liebe zu Autos begann bereits in jungen Jahren, nachdem er die beliebte Eleanor aus Gone In 60 Seconds gesehen hatte. Von da an erblühten Faszination und Begeisterung, und bis heute ist der Ford Mustang ein Favorit. Sein erster Job begann mit der Detaillierung von Autos, bot aber auch die Gelegenheit, an der Restaurierung zu arbeiten, darunter ein 1968er Ford Mustang, ein Ford Firebird und eine C3 Corvette, obwohl er diesen Job aufgab, bevor er weitere Arbeiten und Erfahrungen sammeln konnte. Von da an arbeitete er als Detailer bei einem Autohändler, bevor er diesen Job aufgab, um zu versuchen, das College zu beenden.

Einen Großteil seiner Freizeit während des Studiums verbrachte er damit, YouTube-Videos über neue Autos oder Offroad-Fahrten anzuschauen. 4WD247 ist ein persönlicher Lieblingssender, der eine erlöschende Flamme der Autobegeisterung wieder entfacht hat, jetzt auf Trucks und SUVs zugeschnitten und auf den Spaß, den man beim Aufbau eines Overlanding-Rigs und bei Abenteuern haben kann. Dieses Kapitel bleibt jedoch vorerst ungeschrieben.

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