Darum lieben wir die neue Yamaha Tenere 700

Die Yamaha Tenere 700 hat sich in der ADV-Community als Fanfavorit erwiesen, und jetzt ist sie noch besser geworden

Nur die wahren Abenteuerliebhaber wissen, welch enormen Wert die Tenere 700 als Allround-Motorrad bietet. Seit ihrer Einführung in den USA im Jahr 2021 genießt die Tenere 700 aufgrund ihrer Fähigkeiten und des stets zuverlässigen MT-07-Motors große Unterstützung von Offroad-Enthusiasten. Es stellt eine großartige Alternative zu den Mainstream-Optionen von Triumph, BMW und sogar Honda in der Mittelgewichtsklasse dar. Aber es ist kein Geheimnis, dass der japanische Hersteller nicht auf dem neuesten Stand war, wenn es um zeitnahe Aktualisierungen des mittelschweren ADV ging.

Aber schließlich scheint es, als hätte Yamaha seine Fangemeinde gehört und eine ganze Reihe raffinierter Upgrades vorgenommen, die das ohnehin schon großartige Angebot noch beeindruckender machen. Mit einer Mischung aus neuen Upgrades in Schlüsselbereichen und der Beibehaltung dessen, was am Motorrad bereits großartig war, haben Sie die Yamaha Tenere 700 2024.

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Das neue 5-Zoll-Farb-TFT-Display ist die bedeutendste Änderung, und die meisten Besitzer werden zustimmen, dass es lange auf sich warten ließ. Das bisherige LCD-Gerät fühlte sich im Vergleich zum Rest der Klasse immer veraltet an. Das neue Display bietet Fahrern zwei unterschiedliche Bildschirmanzeigeoptionen – eine mit einem modernen, digitalen Erscheinungsbild und die andere mit einem eher traditionellen, analogen Stil, gesteuert durch einen neuen Scroll-Schieberegler am rechten Lenker.

Fahrer können jetzt eingehende Text- und Anrufbenachrichtigungen auf dem farbenfrohen Display sehen, und das Setup unterstützt auch Smartphone-Konnektivität mit der exklusiven, kostenlosen Y-Connect-App von Yamaha. Innerhalb der App können Fahrer Informationen über ihre Fahrten überwachen und protokollieren, beispielsweise die zurückgelegten Kilometer, den Kraftstoffverbrauch, die Geschwindigkeit und dergleichen.

Aber was nützen all die kosmetischen Veränderungen ohne die sinnvollere Veränderung der Hardware? Nun, sagen Sie Hallo zum neuen Bremssystem des Tenre 700. Ein brandneues, auswählbares ABS mit drei Modi ermöglicht es dem Fahrer, den Grad des Bremseingriffs zu bestimmen, den er möchte.

Das Vorgängermodell hatte lediglich die Möglichkeit, ABS ein- oder auszuschalten. Das neue Setup bietet Ihnen jedoch drei Modi zur Auswahl: Modus 1, bei dem das ABS an beiden Rädern vollständig aktiviert ist; Modus 2, bei dem das ABS nur am Vorderrad aktiviert ist, und Modus 3, bei dem es sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad vollständig deaktiviert ist. Die Änderung wurde letztes Jahr erstmals für europäische Motorräder in Kraft gesetzt und ist nun mit dem neuesten Update auch in den USA angekommen.

Nur sehr wenige Hersteller haben das geschafft, was Yamaha mit der Tenere geschafft hat – eine Maschine zu bauen, die den Geist des Abenteuermotorradfahrens verkörpert und neu definiert, was es bedeutet, Entdeckungen auf zwei Rädern zu machen. Es gibt einen Grund, warum dieses Fahrrad das kann, was es kann, und das ist sein Fahrwerk. Das Chassis der Tenere 700 von 2024 ist praktisch das gleiche, mit dem gleichen leichten Stahlrohrrahmen, der Federung mit langem Federweg und einer reaktionsschnellen 43-mm-Upside-Down-Gabel, die vorne an einem 21-Zoll-Speichenrad befestigt ist. Warum etwas reparieren, das nicht kaputt ist?

Wir freuen uns auch, dass der Tenere sein traditionell schlankes, vom Rallyesport inspiriertes Profil behält. Lassen Sie uns einfach zustimmen, dass es das am besten aussehende Mittelgewichtsangebot auf dem Markt ist. Sein sportlicher Charakter, die eleganten LED-Scheinwerfer und die Rallye-inspirierte Karosserie sind der Inbegriff dafür, wie gut ein Alltagsrad von Dakar aus konzipiert wurde, und es steht im krassen Kontrast zu den widersprüchlichen Designs anderer Mainstream-Hersteller, die in Dakar vorherrschen das Segment.

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Ein weiterer Kernbestandteil, der unverändert bleibt, ist der vom MT-07 abgeleitete flüssigkeitsgekühlte Motor. Es handelt sich um einen Allzweckmotor mit 689 cm³ und einem Sechsganggetriebe zur Steuerung der Leistung. An der Bremsvorderseite sind vorne ein Paar Wave-Scheiben und hinten eine einzelne Wave-Scheibe verbaut. Der ADV wiegt nur 452 Pfund und bietet ein enormes Leistungsgewicht, was zu einer beispiellosen Agilität und Manövrierfähigkeit führt und es dem Fahrer ermöglicht, selbst die schwierigsten Trails mit Leichtigkeit zu bewältigen.

Der CP2-Motor des Tenere ist vielleicht nicht die außergewöhnlichste Option, aber es steht außer Frage, dass er Sie dorthin bringt, wo Sie hin müssen. 10 Jahre in der Produktion ohne einen einzigen nennenswerten bekannten Fehler sprechen Bände über seine Zuverlässigkeit. Die Tatsache, dass Yamaha den Preis nur um 300 US-Dollar erhöht hat, ist einfach der Wahnsinn. Für ein so gutes Fahrrad ist das Gesamtangebot einfach unglaublich.

Utkarsh verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung im Reisen und in der Dokumentation seiner Abenteuer durch Fotos und Filme. Er hat eineYoutube Kanal wo er seine Motorradabenteuer durch Indien zeigt. An Tagen, an denen er nicht über Motorräder schreibt, fährt er eines.