Vergleich zwischen Ram Rampage und Ford Maverick: Kompakt-Pickup-Showdown

Der Ford Maverick und der Ram Rampage sind beide klein und überraschend leistungsfähig, aber worin unterscheiden sie sich?

Es ist eine sehr bekannte Tatsache, die die Amerikaner liebenPickup-Trucks . Tatsächlich ist Nordamerika derzeit der größte Pickup-Truck-Markt der Welt und zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. Giganten wie Ford, GMC, Toyota und Hyundai gehören zu den Hauptakteuren der Branche und bieten eine Vielzahl verschiedener Modelle an. Der Blue Oval dominiert mit dem F-150 und hinterlässt mit dem Maverick auch im Segment der kompakten Pickups Spuren. Ein kompakter Pickup verfügt über alle Funktionen eines normalen Pickups, ist jedoch sparsamer, wendiger und außerdem sehr praktisch.

Ford dominiert dieses Segment mit dem Maverick, aber mit dem Debüt des Ram Rampage in Südamerika könnte es auf heimischem Boden anders aussehen. Gerüchten zufolge könnte der Ram Rampage bald in den USA Einzug halten und sich als einer der dominierenden Spieler seiner Klasse etablieren. Wie werden sich diese beiden Lastwagen also gegeneinander schlagen? Nun, es ist Zeit, es herauszufinden!

Zum Auftakt der Aufstellung bereitet die Ram-Rebel-Ausstattung die Bühne für den Rampage. Diese Ausstattung bedeutet Geschäft und ist mit einem Turbodieselmotor in Verbindung mit einem Neungang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet. Der Rebel verfügt außerdem über fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem in der Technikabteilung und stilvolle 17-Zoll-Räder.

Im Vergleich dazu ist die entsprechende XL-Ausstattung von Ford mit Stahlrädern, automatischen LED-Scheinwerfern und einem WLAN-Hotspot ausgestattet. Und obwohl es vielleicht nicht so auffällig ist wie das Rampage's Rebel, ist es eine zuverlässige und praktische Wahl. Das Infotainmentsystem ist kleiner, erfüllt aber seinen Zweck. Unbestreitbar ist das Basismodell des Maverick im Vergleich zum Ausgangsmodell des Rampage abgeschwächt.

Für diejenigen, die einen Hauch von Luxus suchen, ist die Ram Laramie-Ausstattung genau das Richtige. Mit Ledersitzen, einem verchromten Außenfinish und eleganten 18-Zoll-Rädern im Diamantschliff strahlt der Laramie Eleganz aus. Der Maverick XLT konkurriert dagegen mit 17-Zoll-Aluminiumrädern und eleganten Stoßfängern in Wagenfarbe, die der Produktpalette einen Hauch von Raffinesse verleihen.

Aber das Kronjuwel der Ram Rampage-Familie ist die R/T-Ausstattung, die einen sportlichen Charakter verkörpert. Er begrüßt seine Besitzer mit Leder- und Wildledersitzen mit rubinroten Nähten, ergänzt durch ein Sportfahrwerk und eine Doppelauspuffanlage. Die R/T-Seitenembleme und Motorhaubengrafiken unterstreichen den sportlichen Look, während 19-Zoll-Räder in glänzendem Schwarz das dynamische Ensemble vervollständigen.

Auf der Seite des Maverick ist das Lariat die luxuriöseste Ausstattung vor dem geländetauglichen Tremor. Es bietet mehrere Merkmale voller Eleganz, darunter:

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Beide Unternehmen lassen nichts unversucht, wenn es um die Sicherheit ihrer Kunden geht. Ab dem Ram Rampage hat Sicherheit in allen Ausstattungsvarianten oberste Priorität. Die Ausstattungsvarianten Rebel und Laramie verfügen über eine beeindruckende Reihe harmonisch zusammenarbeitender Sicherheitsfunktionen, die dem Fahrer helfen, wachsam zu bleiben und sich seiner Umgebung bewusst zu sein. Erwähnenswerte Merkmale sind:

Unterdessen glänzt das Ford-Pendant des Rebel auch in puncto Sicherheit. Die Ausstattungsvarianten XL und XLT sind mit automatischen LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine hervorragende Sicht bei Nachtfahrten gewährleisten. Die Maverick-Ausstattung geht sogar noch einen Schritt weiter und bietet einen WLAN-Hotspot, der nahtlose Konnektivität und Echtzeitzugriff auf Informationen ermöglicht.

Darüber hinaus verfügen beide Lkw über eine robuste Konstruktion und zahlreiche Airbags, um die Insassen im Falle eines Aufpralls zu schützen. Sie verfügen außerdem über Stabilitätskontrollsysteme, die dazu beitragen, die Stabilität des Fahrzeugs bei schwierigen Straßenbedingungen aufrechtzuerhalten.

Was die Sicherheitsbewertungen betrifft, wurden sowohl der Ram Rampage als auch der Ford Maverick strengen Tests durch Sicherheitsorganisationen unterzogen. Die offiziellen Sicherheitsbewertungen müssen jedoch noch veröffentlicht werden. Wenn Sie auf der Suche nach einem dieser Trucks sind, bleiben Sie auf dem Laufenden, um die neuesten Informationen zu erhalten.

In puncto Leistung geben beide Pickup-Trucks keine Kompromisse ein. Der Ram Rampage verfügt über einen 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit 170 PS und 280 lb-ft Drehmoment. Obwohl bei diesem Motor Effizienz und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund stehen, ist er in Bezug auf die reine Leistung möglicherweise nicht der beeindruckendste. Sein niedriges Drehmoment macht ihn jedoch zu einer guten Wahl für den Anhängerbetrieb. In Verbindung mit einem serienmäßigen Neunganggetriebe beschleunigt der Rampage in 10,9 Sekunden von 0 auf 60.

Als ob das nicht genug wäre, bietet der Rampage optional auch einen 2,0-Liter-Hurricane-Turbomotor mit beeindruckenden 272 PS und 292 lb-ft Drehmoment, der auch mit einem Hybridsystem gekoppelt werden kann. Dieser benzinbetriebene Rampage kann in flotten 6,9 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen.

Der Ford Maverick hingegen startet mit einem 2,5-Liter-Hybridmotor, gepaart mit einem CVT-Getriebe. Während das Hybridsystem eine Gesamtleistung von 191 PS und ein Drehmoment von 155 Pfund-Fuß liefert, ist es der Kraftstoffverbrauch, der wirklich glänzt. Der Maverick erreicht herausragende 42 mpg (Stadt) und 32 mpg (Autobahn) und ist damit Spitzenreiter in Sachen Effizienz. Die Zeit von 0 auf 60 beträgt 7,6 Sekunden.

Aber das Blue Oval hört hier nicht auf und bietet noch eine weitere Motoroption – den 2,0-Liter-EcoBoost-Motor mit 250 PS und 277 lb-ft Drehmoment. Gepaart mit einem sanften Achtgang-Automatikgetriebe beschleunigt dieses Triebwerk den Maverick in rasanten 6,5 Sekunden von 0 auf 60. Trotz der gesteigerten Leistung sorgt der EcoBoost für einen respektablen Kraftstoffverbrauch von 23 mpg in der Stadt und 30 mpg auf der Autobahn.

Also. Bei diesem Leistungswettkampf punktet der Maverick mit seiner schnelleren Beschleunigung und der bemerkenswerten Kraftstoffeffizienz. Die Anhängerkupplung und die Dieseloptionen machen den Rampage jedoch zu einem würdigen Konkurrenten für alle, die ein Arbeitstier suchen.

MODELL

AMOKLAUF

EINZELGÄNGER

VARIANTE

2,0-Liter-Turbo

2,0-Liter-Hurricane-Turbo

2,5-Liter-Hybrid

2,0-Liter-EcoBoost

PFERDEKRAFT

170

272

191

250

DREHMOMENT (lb-ft)

280

292

155

277

MPG(STADT/HW)

26/23

19/23

42/32

23/30

0-60 MPH (Sek.)

10.9

6.9

7.6

6.5

TREIBSTOFFART

Diesel

Benzin

Benzin

Benzin

Die Frage, ob der Ram Rampage es mit dem Ford Maverick aufnehmen kann, ist spannend, und obwohl dies für den US-Markt noch nicht bestätigt ist, bringt der Rampage einige beeindruckende Features mit. Im Vergleich zum Maverick präsentiert sich der Rampage als luxuriösere Option und erschließt sich ein Segment innerhalb der Kompakt-Lkw-Nische, das noch unerfüllt bleibt. Diese Marktdynamik könnte sich für Ram als Vorteil erweisen.

Und obwohl die Details zu einer möglichen US-Version des Rampage noch nicht verfügbar sind, kann man durchaus davon ausgehen, dass er möglicherweise etwas andere, auf den amerikanischen Markt zugeschnittene Kraftwerke bietet. Darüber hinaus wäre eine geländetaugliche Ausstattungsvariante eine mit Spannung erwartete Ergänzung, die dem Maverick Tremor ernsthafte Konkurrenz verschaffen würde, insbesondere wenn man Rams Verbindung mit den legendären Fähigkeiten von Jeep bedenkt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ram Rampage, wenn er in den USA eingeführt würde, den Ford Maverick tatsächlich in verschiedener Hinsicht herausfordern könnte. Sein luxuriöser Ansatz und seine möglichen Geländefähigkeiten würden eine einzigartige Gruppe von Käufern anziehen und könnten den Kompakt-Lkw-Markt erheblich beeinflussen. Daher kann nur die Zeit zeigen, ob Ram beschließt, den Rampage auf dem amerikanischen Markt zu entfesseln, aber wenn sie es tun, könnte es ein spannendes Duell gegen den Maverick werden.

Arkyaprava Das ist ein versierter Elektronikingenieur, der Autos verlässt und atmet. Er verfügt über jahrelange Erfahrung in der Berichterstattung über Neuigkeiten und die neuesten Ereignisse in der Automobilwelt. Der Sound des Ford GT ist für ihn wie Musik und er würde alles geben, um sich hinter das Steuer des brandneuen Mercedes AMG One zu setzen. Seine Leidenschaft für alles, was mit Autos zu tun hat, und seine Fähigkeit, überzeugende Artikel herzustellen, machen seine Arbeit zu einem wahren Meisterwerk.