Der Stadtschreier: Trolley Town

Der Ausrufer wird heute ein Verkaufsgespräch führen, aber wie jeder gute Verkäufer weiß, muss man den „Kunden“ dazu bringen, die richtige Entscheidung zu treffen und das zu kaufen, was man verkauft. Und wir sollten wissen, dass es für jeden verkauften Teppich zuerst einen Verkäufer oder eine Verkäuferin gab, die den Verkauf abschloss.

Dalton ist voll von großartigen Verkäufern, viele von ihnen werden aus der ganzen Welt angelockt, um Teppiche und Vorleger zu verkaufen. Bevor ich also den Deal, den ich vorschlage, zum Abschluss bringe, möchte ich Sie sanft dorthin führen, bis Sie wissen, dass ein Nein ein Nein-Nein ist.

Was wissen Sie über Trolleys? Trolleys sind das Fortbewegungsmittel für Schienenfahrzeuge in der Innenstadt, das bereits in den 1850er Jahren eingeführt wurde und immer noch in Städten auf der ganzen Welt beliebt ist, auch in den USA. In den USA nennen wir sie im Osten Trolleys und im Westen Straßenbahnen. In Europa und weiten Teilen der Welt werden sie Straßenbahnen genannt.

Sie kamen auf, als im frühen 19. Jahrhundert, vor allem in den 1830er und 1840er Jahren, Schienen für die Eisenbahn entwickelt wurden. Trolleys haben sich in den USA schon vor Europa durchgesetzt. Die Straßen in Europa waren ziemlich gut ausgebaut und mit Stein, Ziegeln oder einer Art Asphalt gepflastert, da es in Europa schon seit Jahrhunderten Städte gab. Sie hatten viel Zeit gehabt, auf den Straßen zu arbeiten. Einige der von den Römern hergestellten Exemplare gibt es noch heute.

In den USA gab es die meisten Städte und Gemeinden hier noch gar nicht lange. Die Straßen waren ziemlich schlecht, selbst in den Städten. Daher sorgten Schienen auf der Straße für eine reibungslose und einfache Fahrt im Vergleich zu einem Pferd (oder Maultier oder Ochsen), das einen Wagen durch den Schlamm, den Dreck und die Steine ​​amerikanischer Straßen schleppte. Da ein Stahlrad auf einer Stahlschiene rollt, ist die Reibung sehr gering und die Fahrt angenehm. Bald gab es in vielen Städten der USA Oberleitungslinien. Als einige der damaligen Erfinder ihre Ausrüstung verbesserten, reisten sie zwischen den USA und Europa hin und her und steigerten die Popularität des Straßentransports.

Die ersten Karren wurden von Pferden oder Maultieren gezogen. Ein Fahrer startete und stoppte und passte die Geschwindigkeit des Tieres an, musste es aber überhaupt nicht lenken. Tierische Energie war von den Anfängen in den 1850er Jahren etwa 40 Jahre lang der richtige Weg, bis in den 1890er Jahren die elektrische Energie die Oberhand gewann.

Das Problem bei Pferdekutschen bestand darin, dass man viele Pferde brauchte, da ein Pferd nur eine begrenzte Zeitspanne (etwa fünf) arbeiten konnte, bevor es müde wurde und durch ein frisches Pferd ersetzt werden musste. Anschließend mussten die Pferde (oder Maultiere) gefüttert, untergebracht und versorgt werden. Und abgesehen von den Trolleybusfahrern musste es ein Team von Leuten geben, die sich im Stall um die Tiere kümmerten.

Habe ich erwähnt, dass es auch „Dünger“ gab, mit dem man sich befassen musste? Es gab Straßenreiniger, die jemand bezahlen musste, um hinter den vorbeifahrenden Straßenbahnen aufzuräumen. Wenn Sie alte Filme oder Zeichentrickfilme gesehen haben, haben Sie den „Straßenkehrer“ mit seinem weißen Anzug, der weißen Mütze, der Mülltonne auf Rädern sowie einem Besen und einer Schaufel gesehen. und er hatte normalerweise einen Schnurrbart. Da man sich dann mitten in der Stadt befindet, muss man den „Dünger“ irgendwohin transportieren, und das kostet Geld.

Die Einführung der Elektrizität bedeutete, dass die Pferde ausgemustert werden konnten und die Unternehmen ihre Arbeitskosten senken konnten, sowohl für die Pferdearbeit als auch für die Arbeit der Pferdeführer. In einigen Fällen wurden die Pferde eine Zeit lang als Ersatz gehalten, beispielsweise in Kanada in der Nähe von Niagara, wo im Winter, wenn der Fluss zugefroren war, für ein paar Monate keine Wasserkraft zur Verfügung stand. In einigen Städten gab es bis in die frühen 1900er Jahre Pferdeställe, doch in den 1920er Jahren waren sie so gut wie verschwunden.

Das elektrische System funktionierte im Allgemeinen so, dass der Wagen über einen Mast verfügte, der über dem Kopf entlang einer Stromleitung über der Straße verlief und den Strom zum Motor leitete. Es gab und gibt verschiedene Energiequellen wie Dampfmaschinen, Gas, Wasserstoff und sogar Druckluft, aber Elektro ist die beliebteste.

Eine Ausnahme von der Elektrizität, die Sie wahrscheinlich kennen, sind die Seilbahnen in San Francisco. Unter diesen Straßenbahnen verläuft ein Stahlseil unter der Straße. Ein Mechanismus in der Seilbahn erfasst das bewegliche Seil und lässt es vom Seil bis zur nächsten Haltestelle ziehen, wo die Seilbahn das Seil loslässt und zum Stillstand kommt. Andere Städte, darunter New York und Chicago, hatten früher Seilbahnen, aber in San Francisco haben sie überlebt, weil die Stadt so hügelig ist und das Seilbahnsystem in bergauf und bergab verlaufendem Gelände sehr gut funktioniert und den Aufstieg ermöglicht konstante Geschwindigkeit und verhindert, dass das Auto beim Bergabfahren schneller wird.

Ein Vorteil von Trolleys besteht darin, dass sie einfacher und kostengünstiger zu installieren sind als ein U-Bahn-System, und dass die Leute, die damit reisen, nicht viele Treppen steigen müssen, wenn sie an ihrer Haltestelle ankommen, um auf die Straße zu gelangen. Mit der Straßenbahn bist du schon da. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Ketten so verlegt werden können, dass sie gleichmäßig durch sehr enge Räume fahren können, da sie nicht gelenkt werden müssen. Und selbst jetzt sind Stahlräder auf Stahlketten effizienter als Gummireifen auf Asphalt.

In der Populärkultur hat man in Filmen viele Szenen mit Straßenbahnen und im Fernsehen mit Seilbahnen gesehen. Auf „Mr. Rogers Nachbarschaft.“ und sogar Modelleisenbahner bauen auf ihren Miniaturanlagen Trolleywagen auf die Straßen. Dies sorgt dafür, dass jeder ein warmes Gefühl gegenüber Trolleys hat.

Dalton verfügt über einen „Tourist Trolley“, einen normalen Bus, der aber so gestaltet und dekoriert ist, dass er wie ein altmodischer Straßentrolley aussieht. Der Reiz eines Fahrzeugs, das so aussieht, besteht darin, ein nostalgisches Gefühl für die alten Trolleys zurückzubringen und außerdem ein Gefühl von Einfachheit und sogar Freundlichkeit in das Reisen vor Ort zu bringen. Touristen, die unsere Gegend besuchen, können in den Touristenbus einsteigen. Obwohl es sich im Grunde um einen Stadtbus handelt, fühlt er sich eher wie ein Nachbarschaftsfahrzeug an, das Sie zu Restaurants oder Geschäften bringt, die warm und einladend sind. Was bei uns der Fall ist.

Das ist die Zusammenfassung, hier ist der Pitch: Lasst uns einen echten Straßenbahnwagen für Dalton besorgen! Der Stadtausrufer hat eine Weile darüber nachgedacht und hält es für eine großartige Idee. Wir sind bereits als Eisenbahnstadt bekannt (sowie als Teppichhauptstadt der Welt, Soccertown und viele andere bemerkenswerte Dinge). Warum also nicht Trolley Town zu unserer Liste verlockender Attraktionen hinzufügen?

Hier ist meine Idee. Die Straßenbahn würde in einer Schleife durch die Innenstadt fahren. Nehmen wir an, es beginnt in der Nähe des Freight Depot und der Morris Street und die Strecke verläuft direkt neben der Bahnvorfahrt in die Innenstadt. Ich habe nachgeschaut und festgestellt, dass dort genug Platz für ein weiteres Gleis ist, das entlang der Hauptstrecken, die durch die Stadt führen, eingebaut werden kann.

Die Vorfahrt der Eisenbahnstrecke wird vertraglich von den Eisenbahnen kontrolliert, ist jedoch Eigentum des Staates Georgia. Alles, was wir tun müssen, ist, einen kleinen, kleinen Nebenvertrag mit dem Staat abzuschließen. Wie schwer kann das sein?

Während die Straßenbahn neben den Hauptstrecken herfährt, können Sie die Aussicht auf die vorbeifahrenden Züge genießen und gleichzeitig in Erinnerungen an die Eisenbahngeschichte schwelgen. Am anderen Ende der Stadt, wo sich die Gleise in ein Y teilten, fuhr die Straßenbahn an der Tankstelle vorbei und fuhr dann in der Mitte der Hamilton Street zurück. Dort, wo die Mittelinseln sind, haben wir bereits Platz für die Gleise. Die Bäume müssten verschwinden, aber wir haben Bäume entlang des Bürgersteigs.

Sobald Sie in einem Restaurant oder Geschäft ankommen, das Sie besuchen möchten, ziehen Sie an einer Schnur, klingeln und der Fahrer hält den Einkaufswagen an. Ja, die Installation des Systems wird zunächst etwas kosten, aber sobald es einmal installiert ist, bleibt es sehr lange bestehen, sodass sich die Kosten über Jahre und Jahrzehnte verteilen. Aber auch der Trolley wird etwas Geld einbringen.

Hier ist mein Gewinner einer Idee. Abgesehen von einer minimalen Gebühr, beispielsweise 25 Cent pro Fahrt, können unsere Trolleys modifiziert werden. Die Bänke können ausgezogen und Esstische mit Sitzgelegenheiten aufgestellt werden. Gruppen können die Servierwagen für Mahlzeiten mieten. Der Dinner Trolley hält vor dem gewünschten Restaurant auf der Straße und Ihr Essen wird an Ihren Tisch gebracht. Während Sie speisen, fahren Sie durch Dalton und genießen den Abend. Nach einer oder zwei Runden halten Sie erneut am Restaurant an, der Tisch wird abgeräumt und der Nachtisch für eine weitere Runde herausgebracht. Man könnte es einen Loop à la Mode nennen. Was für ein Abend! Von überall her kommen Leute, um den Dinner Trolley zu nehmen. Und bei unserem Wetter können wir es bestimmt von März bis Dezember durchführen.

Nun, das ist mein Pitch. Sind Sie bereit, einige Weichen zu stellen und auf all den Dingen aufzubauen, die wir bereits vor uns haben? Der Stadtschreier ist!

Mark Hannah stammt aus Dalton und arbeitet in der Video- und Filmproduktion.

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